Palivové mapy

Ahojte bando

K přehrávání map na které se mě tady ptáte.

Nemám problém Vám tento úkon provézt s několika upozorněními a jakýmisi pravidly:
1. Pracuju jen u sebe, nikam nejezdím. Pouze ve vyjímečných případech.
2. Přehrání palivové mapy a další kroky (seřízení) je pouze a jen na vlastní nebezpečí majitele stroje a já dopředu upozorňuju, že nenesu žádnou odpovědnost za případné škody.
3. Po přehrání mapy sám nejsem na místě schopen přesně nastavit korekci volnoběhu a je třeba motorku napojit na analyzátor výfukových plynů a zjistit hodnotu CO a případně následně doladit. Já toto na místě nastavím maximálně podle svého ucha a citu.
4. Nepřijímám za tuto službu peníze. Odměnu, pokud nějakou, nechám čistě na vás.

Toť asi vše a pokud něco po mě chcete, v profilu je na mě telefon, tak volejte. PM zprávy tady si nemusím všimnout nebo až bůh ví kdy.

Ahojte.
Tak dnes som uspene prehral moje stare mapy za 051123_catfish2011, zatial to vyzera ze to ide lepsie, ale moze to byt len pocit, kedze to bola prva jazda po zime Chcem sa opytat na hodnotu IFT. Povodne som mal 14,1 ale v navode pisali ze zacat od nuly. Kazdopadne volnobeh sa ukludnil az okolo tejto hodnoty, momentalne tam mam 13,3. Ako to vychadza vam? A este otazka, vieme co znamena Adjust IHCV? Dik

Ahoj, já mám to IFT 22,7. Kámošům, co jsem měl jejich motorky na diagnostice, to ukazovalo 25,3 a 40,2 . Vůbec jsem s tím nic nedělal, ale mě to šlape dobře a spotřebu mám na delší cestu naloženej a ve dvou okolo 5,6 l. Budu taky dávat tuhle palivovou mapu - 051123_catfish2011 a to IFT asi nechám jak je, uvidíme.

IFT = idle fuel trim = korekce bohatosti smesi pri volnobehu. U kazdeho motoru bude rozdilna a s kazdou mapou bude jina pro jeden motor. V idealnim pripade je treba tuto hodnotu nastavovat s pripojenym emisnim analizatorem a nastavit ji tak, aby hodnota CO ve vyfukovych plynech byla na hodnote 2.5% spis plus. Predepsana hodnota je sice 2%, ale na teto a mensi hodnote je volnobeh casto neklidny, pri brzdeni motorem to strili do vyfuku atd...proste je to na volnobeh chude. A na ucho to jde nastavit tak, ze to musi jit okamzite za plynem z volnobehu, na volnobeh to nesmi zakopavat, kolisat...proste krasny cisty volnobeh s hladkym rychlim prechodem do otacek.

IHCV nevim. To jsem nezkoumal, protoze tato hodnota se tyka pouze Caponordu s lambda sondou, a tu ja nemam. Delal jsem to sice u cunika, ale uz si nepamatuju jak jsem to nastavoval.

Díky admine:-) už vím, už si vzpomínám dají se skrz tuto hodnotu regulovat volnoběžné otáčky.