Výměna oleje typ a kolik

Jedno to určitě není, ale když myslíš, nechám tě při tom...
Proč vymýšlet a zkoušet něco, co má výrobce motorky, potažmo motoru odladěné a odzkoušené a předepsané. Když ti do dieselové octavky výrobce předepíše olej 5W-40 s normou VW 505.01 tak ho tam naleješ a nebudeš špekulovat jestli tam náhodou nemůžeš nalít 15W-40 z Kauflandu, protože víš,že když ho tam naleješ, ušetříš pár stokorun, ale odrovnáš díly v motoru, které tě budou stát desetitisíce. Stejně to dělej i u motorky a můžeš mít klidné spaní. Do motoru patří olej takové viskozity a specifikace (normy), kterou výrobce předepisuje a ví proč. Veškeré laborování ve výsledku přináší při nejmenším problémy, v horším případě nemalé investice.

Ahooj
No kdyz to reknu uplne laicky tak prvni cislo oznacuje
viskozitu pri nizkych teplotach a druhe cislo viskozitu pri vysokych teplotach.(Je mi jasne ze jako mechos to znas tak to neber jako poucovani ) ale ne vsichni to vedi.No a pokud tady neni nikdo kdo by potreboval startovat motorku venku v - 50 stupnich tak myslim ze jestli 10 nebo 15 je uplne sumafuk pro nase zemepisne podminky
Me tam Aspirit daval celou dobu 10 W 50 a ty pouzivas 15W50 a oba mame klid a pohodu.Tak proto rikam ze dulezitejsi je vzhledem ke spojce a motoru vubec to druhe cislo.Neni to o laborovani.Samozrejme se bavime pouze o olejich urcenych pro motorky.Nekdo ma motul nekdo repsol jinej castrol a vsechno sou to dobry oleje.
Jura
PS:Jen tak na okraj napriklad volvo ma predepsany olej s nizsim prvnim cislem
protoze je to severske auto a motor tam funguje v odlisnych teplotach a pokud bude jezdit napriklad v Italii tak myslim ze bude potrebovat spise teplejsi olej...tohle je muj nazor jen pro vysvetleni.Podle me je olej predepsan pro predpokladane podminky ve kterych bude vozidlo jezdit.Jestli se pletu opravte me prosim.

Výrobci předepisují různé viskozity oleje pro různé klimatické podmínky. To máš pravdu. Ale rozhodně není jedno, co do daného motoru naleješ. Každý výrobce má nějakou normu, kterou musí olej plnit a to z různých důvodu, většinou materiálových či jiných technologických nebo technických. Motocyklové oleje jsou v tomto o chlup jednodušší, ale i tak to jedno v žádném případě není. Pro servis by měl být etalon předpis výrobce a to jak normou (API nebo JASO), tak viskozitou. Hustší olej (15W) má v nejkritičtějších podmínkách, tedy za studena a hlavně v prvních vteřinách běhu po startu studeného motoru, podstatně odolnější mazací film než řidší (10W). Tzn. menší opotřebení atd...ale proč se tu rozepisuju, ta máš stejně svou pravdu a hned mi to zase něčím vyvrátíš... To že olej 15W-50 se obecně moc nepoužívá, proto A-Spirit nedrží skladem bečku a nakoupit ho příležitostně v malém balení pro ně není výhodné, tak tam mají 200 litrový sud 10W-50, který je pro ně v nákupu o mnoho výhodnější (jinými slovy, mají na tom litru bezmála 100% vývar) a lejou ho do všeho co má dvě kola, protože Franta říkal, že je to jedno, je věc druhá a o té se samozřejmě veřejně nemluví. Asi tak bych to viděl.

Čau, co filtr má cenu do toho cpat prachy nebo je jedno co tam bude? Pár jsem jich našel
www.motocyklovedily.cz/produkt/670350-97x312k-olejovy-filtr/

www.motocyklovedily.cz/produkt/185006-hf152-olejovy-filtr/

Máj tam i olej za slušný peníz.
Ps: kolik se ho tam lije? už si dobře nevzpomínám ale někde jsem se dočetl že 5,5l

Díky

Zdar krajane

Já bych dal Hiflo, je možný že ho mají skladem v BEZO autodílech na Minské nebo v Oleje.cz naproti pekárnám Penam.

Při výměně i filtru naliješ plus mínus 4,5 litru oleje...

Někdy se ozvi, svezem se a poplkáme...

Boris

Hiflo je vyzkousene. A tech par desetikorun uz je asi fuk...no ne? A k oleji uz se asi vyjadrim jen takto: cca 4,5 litru oleje dle libosti a gusta kazdeho soudruha soudruzi...lijte si tam treba fritak ...