2-3tis otacek vs vyfuk

Taky jsem řešil motor v těchto otáčkách. Po zkušenostech z předchozí motorky jsem tam osadil iridiové svíčky,ale co hlavně přešel jsem na BA-98 od Lukoilu. Nechci dělat propagandu Této pumpě ale od té doby co jsem přešel na tento benzín, došlo k lepšení chodu motoru v nízkých otáčkách pod 3tis. a co je podstatný snížila se spotřeba Capouše o cca 0,5litru. Rozdíl v cene je směrem nahoru o 80halířů. Pokud jsem nucen natankovat 95-ku spotřeba se opět zvedne a problémy se vrátí.

A ještě rada pro majitele dieslových aut, přešel jsem na Lukoil naftu a na nádrž po rezervu ujedu o 100km více,místo 750 tak 850 a to ve městě na Octavi66kw chip-nutou.

Jo co se Týče laďáků a dobré ceny tak určitě lacněji než na E-bai
koupíte tady www.motorkar.net/leo-vince-vyfuk-7259-sb...ny-zbozi-761284.html

Je to přímo určeno na Caponorda. A svody jsou podle mě jen trubky tak proč to kupovat i se svodam? Vyměním vejfuky přehodím palivovou mapu /pro Vince/a jedu nebo ne?

Co chceš pasovat když jsou ty láďáky přímo určené pro Caponorda. Nejsou to univerzální aby sis to musel připasovat, potom je přece zbytečné svody kupovat. Vytáhneš staré laufy a na stejné díry a stejnýma pružinama přitáhneš a přišroubuješ - vymalováno. Co se týče palivové mapy tak zatím skládám jenom střípky vědomostí. Vím že asprit má palivové mapy k většině laďáků tak by neměl být problém ho z nějakého Capouše vytáhnout. Nebo jednoho /Capouše/ si nechat udělat u A-spritu a zbytek světa už jen naklonovat. Třeba je to utopie??????????