rozvodova retaz

Zdravim borci,

akosi sa snazim dopatrat, kedy je najvhodnejsie vymenit rozvody. Moto je po servise. Kvapaliny, filtre, vola ventilov - OK, ale tie rozvody mi vrtaju v hlave.. Rocnik 2006, najazdene 46000 a asi to necham pri najblizsom servise urobit /pre istotu. Ako ste na tom vy?

Neřešit, jezdit...bez problému natočí minimálně jednou tolik. Mrkni kdyžtak jestli někde v tabulce údržby není interval, ale mám tucha že není. Pokud ti to nemlátí nebo nedělá jiné zvěrstva...podle mě při těchto kilometrech u rotaxu zbytečná investice. Než by se to mělo škubnout nebo přeskočit, začne to být nejdřív slyšet, takže to poznáš.

Fonzi dik za radu. Asi mas pravdu. Docital som sa tu, ze niekomu to tu pri 1-2 kvalte pri urcitych otackach dost vibrovalo na lavej stupacke a nakoniec to bolo rozvodovou retazou. Vymenil a bol klud. Ak by vytahanu retaz, alebo vydrate sponovaky sprevadzali taketo nejake pazvuky, vibracie a podobne, tak by to bolo fajn, lebo keby mi len tak znicoho nic preskocili zuby asi by som si dost dlho hlavu buchal, ze som sa na to vy... .

FonziETV napsal: Neřešit, jezdit...bez problému natočí minimálně jednou tolik. Mrkni kdyžtak jestli někde v tabulce údržby není interval, ale mám tucha že není. Pokud ti to nemlátí nebo nedělá jiné zvěrstva...podle mě při těchto kilometrech u rotaxu zbytečná investice. Než by se to mělo škubnout nebo přeskočit, začne to být nejdřív slyšet, takže to poznáš.

Přesně tak.
Kdysi dávno mi v Aprilii řekli, že až budu mít najeto 90 tisíc, tak o rozvodech můžu začít pomalu přemýšlet. Do tý doby to nemám řešit, jen v případě nějakých divných zvuků.

Bez příčiny jsem ještě neviděl škublý řetěz. Ani na autě. Vždycky tomu předcházel třeba zadření vačky, vniknutí cizího předmětu mezi řetěz a kolo, nedodržení nějakého montážního postupu, atd...nadměrné opotřebení způsobí nejdřív rachot, který se postupně časem zesiluje. Řetěz je napínaný v klidovém stavu pružinou a za chodu hydraulicky. Pokud napínák z nějakého důvodu selže (zasekne se nebo je řetěz tak vytahaný, že napínák vyleze nadoraz a už nemá možnost napínat), způsobí to opět zvukový projev. Na ten je potřeba včas reagovat

FonziETV napsal: Bez příčiny jsem ještě neviděl škublý řetěz. Ani na autě. Vždycky tomu předcházel třeba zadření vačky, vniknutí cizího předmětu mezi řetěz a kolo, nedodržení nějakého montážního postupu, atd...nadměrné opotřebení způsobí nejdřív rachot, který se postupně časem zesiluje. Řetěz je napínaný v klidovém stavu pružinou a za chodu hydraulicky. Pokud napínák z nějakého důvodu selže (zasekne se nebo je řetěz tak vytahaný, že napínák vyleze nadoraz a už nemá možnost napínat), způsobí to opět zvukový projev. Na ten je potřeba včas reagovat

Toto forum je naparadu. Dakujem