Olejová tryska

Před chvílí vyměněn olej za 15W50 a spolu s ním i tryska "40". Zkoušel jsem to jen u baráku v pantoflích, ale rozdíl tam určitě je. Předtím jsem při pokusech z jedničky na neutrál dával většinou plynule za dva, teď je tam neutrál cítit. Ukáže se za normální jízdy, ale zatím bych řekl, že to bude lepší

Dnes první jízda po výměně trysky a řazení neutrálu je opravdu někde jinde, než předtím. Musím uznat, že jsem zároveň měnil i olej, který bude mít též vliv, ale určitě to neublíží a finanční náročnost je skoro nulová (dával jsem za trysku známému 50 Kč, protože mi bylo blbé si jí vzít zdarma:))

Slíbený návod zde:

Potřebné věci:

- tryska "40" se závitem M4x0,7, průměr hlavy 5mm, celková délka 7mm, z toho délka závitu 4mm. Např. Dell Orto 11600 nebo vyhledejte někoho, kdo dělá staré Jawy a čz a tam se používala v karburátorech také.
- klíč imbus č.5 (ideálně na golu, na mé to bylo dost dorvané)
- plochý šroubovák šíře max 5 mm
- kus hadru
- doporučuji novou měděnou těsnící podložku na šroub 6mm, ale dal jsem tam původní nepoškozenou

Umístění šroubu (ucpávka mazacího kanálu) nad olej. filtrem:
photos.app.goo.gl/7We6w364K5QN8uqe7

Ucpávka/šroub s těsnící podložkou:
photos.app.goo.gl/xMpPFejr2UM6VT6v8

Mazací kanál s tryskou:
photos.app.goo.gl/HNjg1NWRzYueESAh9

Porovnání trysek (původní 60 vlevo, nová 40 vpravo):
photos.app.goo.gl/5UK2txJXK9wJuNqD6

Osazeno novou tryskou:
photos.app.goo.gl/J33xop75mEUzCdsDA

Po vyndání šroubu/ucpávky je potřeba vyzkoušet šroubovák do drážky trysky, protože tady strhnete hranu jen jednou. Proto vemte pořádný neopotřebovaný. S největší pravděpodobností pak nepůjde tryska dostat z kanálku ven, zadrhává se o závit pro ucpávku. Pomůže krátce zavrčet startérem a vzniklý tlak jí vyplivne ven. Následně stačí našroubovat novou trysku, dotáhnout ucpávku a je hotovo.
Spojil jsem záměnu trysek s výměnou oleje a ol. filtru, ale nutnost to není, jen z toho kanálku pak vyteče víc oleje a vystříkne ven při vyfoukávání trysky.

Tak slava aspon nekdo to vyzkousel.
Motorka neni potreba startovat staci trysku nabrat na jehlu nebo paratko.
Jednodussi oprava/uprava na tehle motorce asi neni
Zdar Jura

Hoši zdarec,musím uznat,že s novou tryskou je to řazení jak po másle,nevěřil bych,kdybych nevyzkoušel,musím doporučit.

Zdarec, hoši nemáte navíc někdo tu nešťastnou olejovou trysku?
Myslím tu M4 x 40 pro lepší řazení neutrálu.
 Pochopitelně když jsem se konečně rozhoupal že ji zkusím vyměnit , tak jedinou
dostupnou jsem našel u Zlína.Je sice za pade, ale 2 kila za poštu????? no to snad neee