Vzduchocvý filtr K&N

Tak tomu říkám otevřený filtr

Karlos napsal: Tak tomu říkám otevřený filtr

Presne tak

Skoda ze ten motor nema ruce......by toho manika utlouk

Nazarek
Kdyz ctu o KN mel bych taky neco.dnes jsem chtel vycistit a kdyz sem se prokousal do airboxu cekalo me zdeseni.ten prostor byl cely od oleje.predpokladam ze to asi neni uplne koser,nebo jo?
Ps.ty klapky na sani jsou cerny.nenechte se zmast fotkou,to by asi taky nemelo bejt ne?diky

To bude tým, že si mal preliaty olej nad mierku a potom ti cez odvetranie kľukovky lieta do airboxu. Klapky sú vždy čierne, to je normálne.

Mno a co s tim? Bude to v pohode??

Že je v airboxu olej je celkem normální stav. Ustí do něj odvětrání motoru a v airboxu se olejové páry vysráží. Nebo jak píše kolega, když přeliješ nad max, vyháže ho to právě odvětráním do boxu. Oleje by tam nemělo být moc. To co ukazuješ je v normě. Nelam si s tím hlavu. Jinak je tam otvor pokračující hadičkou pod motorku a na konci zaslepený. Součástí údržby je i právě "odkalení" airboxu touto hadičkou. Když jsem měl GS 650, tak za sezonu jsem upustil tudy i malého panáka.
Co se týče klapek, je to opět normální stav. Provozem (právě přisáváním toho oleje z odvětrání) a mikroprachem ze vzduchu, který projde filtrem se tyto nečistoty usadí v hrdlech (btw. klasický problém u Škody Felicie se zanešenou klapkou a haprujícím volnoběhem:-). Ničeho se neboj, vem si kousek čisté hadry, namoč si ji do technického benzinu nebo acetonu nebo čističe brzd, otevři si plyn naplno a klapky a difusory (dosedací plochy klapek) opatrně vyčisti do čistého hliníku. Hlavně ničím neoškrabávat, pokud to nepujde, vydrž a šudli to jen hadrem až to povolí. Ideálně, pokud máš možnost, po této operaci sesynchronizuj oba válce ve volnoběhu a přes TuneEcu resetuj TPS. Ale úplná nutnost to není. Synchro se většinou nehne a reset taky až tak nutný není. Měl by se potom trošku uklidnit volnoběh a přechod do otáček být lepší. Ale skoro to není poznat. Každopádně když už jsi v tomhle stádiu, je škoda to neudělat:-)