Spotreba oleja.

Idem to na zimu rozhádzať tak dám vedieť...ventyli odmerať káble od čerpadlá pozrieť opraviť zabezpečiť .......sinchronizaciu ,štart relé výmena.....reťaz pneumatiky na sračku no a tak čakám že čo ešte bude treba...
Ja by som teoreticky tiež nedolieval od min po Max je pol litra a na 6000- 7000km by mi to asi aj vydržalo ....že pred výmenou som na min....ale ja nechcem byť na min Som jazdil do teraz Elefanta 900 a mám na ňom 90000 a žere na 1000 tak 3 deci ale to je vzduchac a má nárok 91 rok. Chcel som sem dať foto ale nezvládal..

Ako sem dostať fotku je nad moje sily... moznoooo zmensil som...no tak vyslo to......

Fonzi a nemohol by som vyskúšať naliať do valcov niaky sajrajt čo rozpúšťa karbón ??? Piesty dam na stred valca a cez sviečku by som nalial. Olej budem meniť tak aj keď pretečie neva. Keby som musel dávať rozvod dole že ventyli nastaviť tak vytrhnem asi aj valec .....len sa mi nechce do toho. No a ešte jedna vec keď že motor je suchý tak si čerpadlo potiahne vždy koľko potrebuje a tým pádom by nemalo byť ani v air boxe ...resp. ak je v air boxe je úplne jedno či máš oleja veľa či málo spôsobuje to asi iná vec ako množstvo.
Ďakujem za odpoveď.

pěknej slon

Krozky rozhodne nebudou sedrene, ale zapecene, zakarbonovane. Vizkozita oleje zas az tak extremne nevadi, dulezita je specifikace, kterou musi olej splnovat...API xx. Tento rotax nijak narocny na olej neni. Ale samozdrejme pokud tam lejes nejaky shit, projevi se to zarbonovanim a usadama. Pripadne hlucnosti, klouzanim spojky apod.
Rozhodne ten motor neni zadne blato.
Co se tyce toho, co se dostane do airboxu. To zalezi na tom, jak moc motor pres krouzky dycha do skrine aneb jak jsou tesne valce. V podstate nic jineho na to vliv nema.
A k tomu rozpousteni karbonu nejakou srackou. NIC co by jsi tam mohl nalit a neublizilo by to, neexistuje. Karbon rozpousti nektere pripravky s NaOH, ale pochybuju, ze budes mit koule na to, nalit si do motoru saponat do mycky s hydroxidem sodnym :-D A navic bez mechanickeho odstraneni se z toho stane brusna pasta ktera to dokona totalne.
Nez se pustis do sundani hlav a valcu, dobre si to rozmysli a spocitej. Nebude to za par korun a nez tuto castku prolejes v oleji, bude to sakra dlouho trvat. A pokud ta spotreba oleje nedela jine problemy, napriklad zasirani svicek, je zanedbatelna.

Jen pro představu jsem to v minutě shrknul:
Kroužky 2x3200,-
Těsnění hlavy 2x1785,-
Těsnění válce 2x 561,-
Pojistky pístního čepu 4x130,-
Gufera ventilů 8x340,-
Těsnění víka ventilů 2x546,-
Přebroušení hlav a válců u mě asi 1000,-
Celkem se dostáváš na 16 424,- Kč (asi 631 EUR) jen v materiálu!

Za jak dlouho projedeš v oleji tuhle částku? To jsou ofiko maloobchodní ceny.
Ale kdyby ses přece jen rozhodl do toho jít, kontaktuj mě a zkusím vykouzlit příznivější cenu za díly. Mám nějaké možnosti a kontakty.