Ložiská do prepákovania

Fonzi: pozri, Ty si jeden z mála, ktorý sa nad tým zamyslí, z toho plynie, že ich už niekto na tej mašine asi menil, takže v pohode. Ja som ich vyberal z dvoch, 100% nerepasovaných a boli tam véčka (sú to zákaznícke typy pre Piagio group, preto nie sú v katalógoch - Torrington je výrobca). Len som tým chcel naznačiť, že máte možnosť kúpiť za dobrú cenu ložiská, ktoré tam patria.. .a presne ako píšeš, je jedno aký to má kód, pokiaľ to plní požadované hodnoty.

Jak píše Fonzi, je důležité, aby ložiska měla plný počet jehel. Důležitý je i stav čepů. Většinou bývají čepy povrchově poškozené (vyjeté).

asi jazykova bariera, pretoze pism od prveho prispevku to iste, kde upozornujem na to, ze v clanku su nespravne

Kocourkov...

Tak konečná informace:

Do přepákování zadního odpružení na motocyklu Aprilia Caponord ETV 1000 patří ložiska libovolného výrobce s KATALOGOVÝM OZNAČENÍM HN 1816 (SKF, INA), případně ložiska Torrington HK 1816 V. Tedy ložiska S PLNÝM POČTEM JEHEL, nikoliv s jehlami v kleci (typ HK1816).

Téměř v každé prodejně, která se specializuje na ložiska, například firma Cravt , jsou schopni objednat tyto ložiska od SKF nebo INA s označením HN 1816. Mě zajistili i těsnící kroužky 18x24x3 (jsou to stírací kroužky na pístní tyče).

Veru Kocúrkovo....ešte nezabudni na cenu, to je ten najkrajší parameter... HKxxxxV vs. HNxxxx

Tak je to pravda označení HK 1816 V je s plným počtem ložisek, teď jsem je měnil. cena do 300 v praze, kdyby někdo chtěl dám kontakt. Ale narazil jsem na problém mám ještě vůli na čepu, nemáte někdo přistup kde ho vzít jinde než originál?