BUDÍKY

No já právě řešil něco podobného kontrolky svtítily pouze neutrál, mazání a stojan přeletoval jsem kondenzátor a zdálo se to dobré ale už mi to jednou zazlobylo vytáhl jsem svorkovnice zezadu palubky a vrátil zpět a zatím maká.

tak jsem budíky rozebral, preventivně proletoval ten bazmek (kondenzátor) a posichroval tavnou pistolí proti uklepání. Poskládal a včera absolvoval 330 km s několika různě dlouhejma zastávkama a zatím ťuk ťuk ťuk funkční. Příště už do palubky nelezu, vždycky mi prdne nějakej kus plastu

Ahoj, moje zkušenost, v sobotu asi po šedesáti kilometrech malá přestávka a po ní najednou volnoběh a otáčkoměr na sedmi tisících, místo teploty vzduchu stav PHM v litrech, hodiny od nuly a denní počítadlo kilometrů od 2,2 km?????
Při každé zastávce počítadlo od 2,2 a hodiny od nuly. Až když jsem přijížděl domů jsem zjistil, že nesvítí přední světlomet, jen parkovačka. Byla to jen pojistka, ale trochu mě to děsilo, teď po výměně a asi dvaceti kilometrech je pojistka dost horká???? tak uvidím.

to vypadá na špatnou kostru.

Také mě to napadlo, že bych ji zkontroloval, nevíte někdo, kde je ukostřená palubka?

To vim momentalne dost presne V kabelovem svazku po prave strane motorky je uzel vsech koster a je vyvedeny silnym cernym dratem na pravou stranu predniho valce pod ramem. Uzel byva zaoxidovany. Ale tvuj problem bych videl spis v +12V. Zkontroluj podle schematu vsechny +12V co jdou do konektoru do palubovky. Stejne i ty kostry kdyby nahodou.